Дайвінг Неконтрольоване спливання підводні навігаційні прилади кашель під водою
« Що робити якщо ви втратили маску | Швидкість спливання »
На ваші питання про дайвінге відповідає інструктор МАЙКЛ ЕНДЖ (Michael Ange)
В: Недавно під час спливання я відмітив, що піднімаюся дуже швидко. Але коли я спробував підбурити повітря з компенсатора плавучості, моя швидкість все одно не сповільнилася. Я схопився за швартовочний канат і повис вниз головою, не будучи в змозі перекинутися. Що я зробив не так?
Про: Є декілька найбільш поширених причин дуже швидкого, неконтрольованого, спливання. Я назву їх і коротко розповім, як з ними боротися.
Ви підбурили недостатньо повітря з компенсатора плавучості перед тим, як почали спливати. Завжди пам’ятаєте - перш, ніж ви почнете спливання, необхідно встановити злегка негативну плавучість.
Ви не підбурювали повітря з компенсатора плавучості під час спливання. Під час спливання ваша плавучість завжди повинна бути нейтральною або злегка негативною - не забувайте періодично підбурювати повітря, що розширюється, з компенсатора плавучості (як правило, це слід робити через кожні 3 метри або біля того).
Неправильно працює інфлятор - це може бути пов′язано з невчасним обслуговуванням спорядження або неакуратним поводженням з ним.
Якщо ви відчуваєте, що ваша плавучість несподівано почала збільшуватися, потягніть за шнур клапана швидкого скидання повітря (клапан зазвичай розташований на плечі і/або збоку в нижній частині спини) і, не відпускаючи його, постарайтеся розібратися, в чому причина неполадки.
Якщо кнопку шланга інфлятора заїло і повітря з балона постійно поступає в компенсатор (не поширена, але цілком можлива ситуація), щонайшвидше від’єднайте шланг низького тиску від інфлятора і починайте контрольоване спливання. На поверхні поддуйте компенсатор плавучості ротом.
Tags: вода, компенсатор, плавучість, повітря, поверхня, спливання, час
Техніка дайвінгу
Схожі записи
- Нічні занурення (16.08.2007)... Навіть надійні ліхтарі можуть загубитися, тому треба завжди мати запасний ліхтар на групу. Особливо треба відзначити зручність управління ліхтарем. Безладні обертання створюють суєту. Необхідно звикнути до спокійних і рівномірних рухів ліхтаря, як рухається щітка на лобовому склі автомобіля. Наступними вимогами до ліхтаря є: -прочность корпуси на тиск, захист від повної розрядки акумулятора, сигналізатор розряду акумулятора; ...
- Дайвінг Вчимося робити занурення безпечними - уроки виживання (22.07.2007)... Наше завдання полягає в тому, щоб вивчити ці нещасні випадки і навчити вас передбачати їх, щоб ви могли прийняти відповідні заходи і не стати наступною жертвою, що потрапила в нашу сумну статистику. Цього місяця замість того, щоб розглядати якийсь конкретний випадок, мені здається доцільнішим повернутися назад і звернути увагу на більш загальні моменти, з ...
- Правильне спливання (30.07.2007)... А що робити, якщо рифа немає? Все дуже просто - обов'язково беріть з собою таке пристосування, як буй, і мотузочок завдовжки 5 м. З цієї глибини ви випустите буй, або, як його часто називають, «сосиску» - вона яскравого кольору, завдовжки не меншого метра, і вона добре видно з будь-якого корабля. Будь-який капітан бота ...
- Історія Капітана Кусто (26.09.2007)... Знаходячись в літньому таборі на озері Харвей у Вермонті, Кусто разом з іншими дітьми упірнав на дно озера. В 1933 році, після закінчення Французької військово-морської академії в Бресті, Кусто був призначений на учбовий корабель “Жанна Д'арк”, на якому йому вдалося поплавати по всьому світу. Після перебування на посту старшого ...
- Наслідки дайвінга під час вагітності (20.11.2007)
... Одне з них не виявило ніякого підвищеного ризику виникнення природжених дефектів або загибелі плоду. Інше, навпаки, показало високу вірогідність народження недоношених і ослаблених дітей, у яких спостерігалася низька вага, трудність в диханні і інші проблеми. Хоча повноцінної статистики так і не було зібрано. Серйозніші аномалії були викликані глибоководними зануреннями (36-48 метрів). Доктор медицини ...