Дайвінг на Україні

Років п’ять тому зі мною відбувся випадок. Купаючись на пляжі в одному з курортних чорноморських міст, я побачив пару буйків що захищають що купаються, від якоїсь підводної перешкоди. Узявши маску і трубку, ради інтересу занурився на глибину 1 метр. На дні лежав дніщевой набір, і двигун з валопроводом невеликого судна, завдовжки не більше 15 метрів.
Надалі, проглядаючи дані про втрати під час Великої Вітчизняної Війни мені відважність визначити, що лежить на пляжі на глибині 1 метр. Ви не повірите! Це останки радянського бойового катер ППО. Загиблого в 1942 році в бою з німецькими кораблями, і після того, як на борту залишився в живих тільки один член екіпажа. Він викинув пошкоджений катер на прибережну мілину.
А зараз ця героїчна реліквія лежить на пляжі, ранячи ноги таким, що купається. А якщо на березі поставити невеликий обеліск з описом подвигу, я думаю це буде дуже повчально в патріотичній вихованні молоді.

Основна мета …

Досвід ідентифікації затоплених обєктів на Чорному і Азовському морях →

А в пам’яті відразу спливають піратські скарби і всілякі фільми у дусі “Шукачів пригод”. Звичайно, скарби це романтична причина. Клади не чекають дайверов під водою, мріючи про те, як би скоріше потрапити до них до рук.
Хоча не можна виключати і подібну можливість. Але і без кладів занурення на затонулі об’єкти незвичайно цікаві. Причин багато. “Річки” справжнісінькі свідки історії. Свідки нещасть, катастроф, безглуздих випадковостей, людської дурості, деколи (коли обходилося без жертв) забавного збігу обставин.
Крім того, будь-який “річок” тропічних морів перетворюється на штучний риф, обростаючи коралами і стаючи житлом для самих різних мешканців морських глибин. Можна додати сюди і проста цікавість, можливість побачити те, що недоступно більшості людей, тим, хто не опанував наукою підводного плавання.
Для того, що б безпечне погружатся на затонулі кораблі бажано пройти спеціальне навчання. Ці курси призначені, перш за все, для людей тих, що збираються достатньо серйозно досліджувати підводні об’єкти, включаючи проникнення в корпуси кораблів. Направлені вони, головним …

До таємниць морських катастроф →

В протилежність вищесказаному, здійснюючи технічне занурення на рек, дайвер повинен уміти справлятися з непередбаченими обставинами, що може зайняти не мало часу, і мати відповідне устаткування.
Враховуючи необхідність декомпрессионной зупинки, устаткування для технічного рек занурення з повним проникненням розраховане на вміщення більшого об’єму повітря і забезпечене резервними редуктором і октопусом. Більш того, технічні дайвери навчені справлятися з такими труднощами, як заплутування і суспензія мула у воді.


Рек-дайвінг з обмеженим і повним проникненням - в чому відмінність →

Завжди беріть з собою багато води.

3. Сумка для одягу

Візьміть з собою сумку, бажано водонепроникну, для одягу і інших речей, які ви не візьмете з собою під воду.

4. Не соромтеся питати.

Опинившись на кораблі - не соромтеся питати, якщо вам щось не зрозуміле. По-перше, можна запитати у членів команди, які допоможуть пасажирам. По-друге, можна попросити ради досвідченіших дайверов.

5. Розслабтеся і отримуйте задоволення!

http://forceful.ru

Ради з дайвінгу Wreck Diving - день занурення →

Чому те саме літаки в основному всіх цікавлять. Абсолютно точно можна сказати що в тих місцях (в основному на Чорному морі) де відбувалися військові операції із застосуванням авіації на грунті лежать літаки.
Проблема в тому що в 90 випадків з 100 від аероплана практично нічого не залишилося. Хіба що декілька фрагментів. А з 10 відсотків тих, що більш менш збереглися визначити номер прізвища пілотів не представляється можливим (у окремих випадках везе). Інша справа плавзасобу. Існують опис, тип, по яких на першому етапі можна визначити приналежність об’єкту.
Головне визначити для чого тобі потрібно шукати об’єкти. Золото і інші цінності ( що більше всього порушує) врядлі пощастило знайти. Підняти і продати танк, або знаряддя можливе тільки насилу і те людям тих, що професійно займаються підйомом техніки. Інша справа дрібні, і приємні сувеніри ( тобто прилади, гільзи, ліхтарі, і т.п). Попадаються і парусні судна.
Ті які на мілководді не вдають із себе яке нібудь …

Основні заповіді розлюченого пошукача затонулих обєктів →

Хто хоч одного разу подорожував на пасажирському пароплаві або автопоромі, швидко зрозуміє, як важко орієнтуватися на борту корабля на початку подорожі. Ці численні палуби, трапи, переходи і каюти навіть в не зруйнованому стані представляють лабіринт.
А як рек, в темноті, часто з небезпечним креном, з іржавими бортами, заклиненими дверима, всілякими перешкодами і до того ж в умовах поганої видимості, майже безнадійний для орієнтації. Глибоке проникнення в такій рек, переступає межі любительського дайвінга. Такі занурення повинен проводити фахівець з відповідним спорядженням і необхідним досвідом і холоднокровністю.
До правильного спорядження в цьому випадку відноситься як мінімум світло, повітря, страховка по ліню і захист голови.
Свет- ліхтар з достатнім часом свічення і запасної
Воздух- два повністю розділеному повітрі забезпечення (двохбалонний акваланг з двома регуляторами) з яких можна змінно дихати, 1 третина запасу повітря на шлях вперед, 2трети на зворотний шлях.
Лінь - закріплюється на вході, …

Занурення на затонулі обьекти →