Дайвінг Декілька слів про рівні складності дайв-сайтів про занурення в контактних лінзах і про клапани компенсатора плавучості

Author:  |  Category: Новачкам

« Види занурень   |   Ради початківцем дайверам Будьте упевнені в собі »


В: Я чув, що для скидання повітря з компенсатора плавучості краще використовувати задній клапан, а не кнопку інфлятора. Чи забезпечений задній клапан замочним механізмом, що перешкоджає попаданню води всередину компенсатора? Якщо немає, то в чому саме полягають переваги цього клапана?

Про: Клапани для підбурювання повітря не мають замочних механізмів, що перешкоджають попаданню води всередину компенсатора, тому після занурення необхідно виливати з компенсатора воду, що потрапила туди. Перевага таких клапанів полягає в тому, що вони дозволяють ефективно скидати зайве повітря з компенсатора, залежно від вашого положення у воді.
Наприклад, якщо ви пливете в нормальному положенні - горизонтально, обличчям вниз - і хочете підбурити повітря з компенсатора, то для того, щоб використовувати кнопку на інфляторе, вам доведеться зупинитися і прийняти вертикальне положення. Ця зупинка - просто зайва витрата часу і сил.
У такій ситуації використання клапана, розташованого на компенсаторі ззаду внизу, дозволить вам підбурити зайве повітря не зупиняючись, а просто злегка нахиливши тіло вниз. Також слід відмітити, що кращий спосіб не набрати води компенсатор - правильно підібрати вантажу.
Якщо ви переобтяжені і через це вимушені весь час піддувати і підбурювати повітря, у ваш компенсатор потрапить багато води - просто тому, що ви весь час відкриваєте клапани. Правильно підібравши кількість вантажів, ви зведете до мінімуму використання інфлятора і клапанів, а, отже, і кількість води, що потрапляє у ваш компенсатор.

Сайт журналу “Scuba Diving”, вересень і листопад 2008

Фото: Stephen Frink


Tags: , , , , , ,

Новачкам


Схожі записи